В Германии до начала пандемии люди, которые ежедневно использовали автомобиль, проводили в пробках примерно 120 часов в год, то есть 5 полных дней. Это связано с авариями и с бесконечными ремонтами дорог. Только до 2025 году в Германии запланировано более 100 крупных строительных проектов.
Что не так с немецкими дорогами
Дорожная инфраструктура в Германии очень устарела. Есть поврежденные трассы и мосты, которые разваливаются. Лишь в 2021 году содержание сети автомобильных дорог обойдется немцам в 4,5 миллиарда евро.
На трафик сейчас существенно влияют грузовые перевозки. Тяжелые фуры не только вызывают заторы, но и портят дороги. Ось одного грузовика наносит автобану примерно такой вред, как тысячи осей легковых авто. К тому же они выделяют большое количество углекислого газа, что негативно влияет на окружающую среду. Недостаточно экологическими являются и инновационные смеси, используемые для лучшего покрытия дорог.
Для избежания этой проблемы некоторые европейские страны большее количество товаров перевозят по железной дороге. Например, в Швейцарии сейчас обсуждается возможность доставки грузов в города без помощи фур и грузовых поездов. Речь идет о подземной системе тоннелей. Но это сложный и длительный процесс.
Правда о немецких дорогах: смотрите видео